半掛車的輪胎和整個(gè)的半掛車的耗能關(guān)系
發(fā)布時(shí)間：2016-05-16 10:14:50
我們通過日常的自行車也能感覺出來，如果車子的輪胎的氣體很飽滿那么蹬起來就相對的輕松，如果車子的輪胎的氣體不足或者出現(xiàn)后面帶著一個(gè)人那么整個(gè)車子就先的很難行進(jìn)，山東掛車廠今天分析的道理和這個(gè)是一樣的道理，山東半掛車的輪胎和整個(gè)的半掛車的能耗之間是什么關(guān)系呢，我們下面進(jìn)行分析
輪胎超負(fù)荷工作會使胎壁兩側(cè)彎曲變形增大，胎體疲勞加劇，磨損加快，甚至造成輪胎爆破，超載將大大縮短輪胎壽命；因?yàn)橐话闱闆r下，若承載負(fù)荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%，超載20%輪胎壽命減少30%～35%。特別是當(dāng)超載的輪胎碰撞障礙物時(shí)，胎冠爆破可能極大，因此應(yīng)降低載質(zhì)量，盡量避免過度超載而加重輪胎負(fù)荷。裝載機(jī)裝車應(yīng)盡量做到使貨物載荷分布均勻，避免半掛車重心偏移，減少因一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均和過度超載。采用相對較大負(fù)荷的20層級12.00-20 PR20輪胎，提高輪胎承載能力。
輪胎是半掛車唯一接觸地面的部件，磨損速度與路面狀況直接相關(guān)。建議對砂石路面進(jìn)行硬化，改善行車道路條件，減少路況對輪胎的磨損的影響，同時(shí)注意做好對儲礦場地面的清理，避免或減少塊石對輪胎的損傷。
控制半掛車的輪胎的能耗是和駕駛技術(shù)等外在的條件有關(guān)系的，因此我們大家應(yīng)該記住上面的問題，正確的掌握半掛車的行駛技巧
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